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Rauf auf die Baustelle, runter von der befestigten Straße – und schon ist es passiert: Der Lkw steckt fest. Wer ein festgefahrenes Fahrzeug selbst bergen will, darf die damit verbundenen Risiken nicht unterschätzen. Eine gute Vorbereitung reduziert viele Gefährdungen bereits im Vorfeld.

Neben dem Fahren und Einlagern übernehmen Speditionen häufig kurzfristig weitere Aufgaben: Retouren abwickeln, Waren umpacken oder das Kommissionieren zum Beispiel. Damit dabei nichts schiefgeht, sollten solche Arbeiten genauso gut vorbereitet werden wie alle anderen.

Eigentlich sollte Essen kein Kampf sein. Das weiß auch Ernährungswissenschaftler und Trainer Frédéric Letzner. Wir alle wissen, wie gesunde Ernährung funktioniert, und scheitern trotzdem oft im Alltag. Warum? Gemeinsam mit Berufskraftfahrer Uwe zeigt Letzner, worauf es ankommt – ganz einfach, ohne Kampf.

Rückenschmerzen konnten bis 2020 nur als Berufskrankheit anerkannt werden, wenn die Betroffenen die belastende Tätigkeit aufgaben. Das muss heute nicht mehr sein: Individuelle Präventionsmaßnahmen ermöglichen die Weiterarbeit.

Fahrerassistenzsysteme helfen, kritische Situationen zu vermeiden oder deren Folgen zu mindern. Für Fahrschulen sind sie längst Teil der täglichen Praxis, denn moderne Ausbildungsfahrzeuge sind serienmäßig mit Assistenzsystemen ausgestattet. Umso wichtiger ist es, ihre Funktionalitäten und ihre Grenzen zu kennen.

Trotz vorhandener Wendeanlagen kam es im vergangenen Jahr bei Mitgliedsbetrieben der BG Verkehr aus der Abfallbranche zu mehreren schweren Unfällen beim Rückwärtsfahren. Diese Unfälle verursachen großes Leid und tiefe Betroffenheit bei Mitarbeitenden, Unternehmen, Familien und deren privatem Umfeld. Das ist für uns Grund genug, das Thema erneut aufzugreifen.

Selbst erfahrene Seeleute nehmen unter Zeitdruck höhere Risiken in Kauf. Verbindlich festgelegte Arbeitsverfahren könnten das verhindern. Lesen Sie dazu drei aktuelle Unfallbeispiele.

Wenn im Frühling die Temperaturen steigen, kommt in Bootsvermietungen, Wassersportschulen und auf Fahrgastschiffen schnell Hochbetrieb auf. Bevor die ersten Gäste an Bord gehen, sollten Sie alle grundlegenden Vorgaben zur Arbeitssicherheit und zum Gesundheitsschutz überprüfen und umsetzen. Unsere Übersicht hilft.

Nach 19 Jahren als Präventionsleiter der BG Verkehr geht Dr. Jörg Hedtmann in den Ruhestand. Nachfolger wird sein bisheriger Stellvertreter Wolfgang Laske. Jetzt ändert sich alles – oder etwa nicht?

Rettungswesten gehören zur persönlichen Schutzausrüstung (PSA) gegen tödliche Gefahren. Das bedeutet: Unternehmen müssen ihre Beschäftigten jährlich mit einer praktischen Übung zum Umgang damit unterweisen. Wir geben einen Überblick über die Anforderungen an die praktische Unterweisung.

Im Jahr 2025 kollidierten mehrfach Hublift-Fahrzeuge für mobilitätseingeschränkte Fluggäste mit anderen Fahrzeugen. Eine große Rolle spielten dabei die Position der Hubbühne sowie die fehlende Übersicht. Helge Homann, Hauptreferent für Luftfahrt, weist auf präventive Maßnahmen hin.

Es ist wie immer eine Frage der Perspektive: Nur sehr selten entzündet sich eine der Milliarden von Lithium-Ionen-Batterien, die weltweit in Betrieb sind. Befindet sie sich gerade auf 10.000 Meter Höhe im Gepäckfach eines Passagierflugzeugs, haben Sie ein Problem.

Die DGUV Vorschrift 2 konkretisiert die Pflichten der Unternehmerinnen und Unternehmer aus dem Arbeitssicherheitsgesetz (ASiG). Seit 1. Januar ist die überarbeitete Fassung dieser Vorschrift bei der BG Verkehr in Kraft. Wir geben einen Überblick über die wesentlichen Änderungen und darüber, welche neuen Möglichkeiten sich dadurch bieten.

Vor dem Gesetz sind alle gleich: Das heißt, auch kleine und kleinste Unternehmen müssen nachweisen können, was sie zur Vermeidung von Arbeitsunfällen und berufsbedingten Erkrankungen tun. Wir haben mit Fachkräften für Arbeitssicherheit gesprochen, die Betriebe mit ihrer Expertise dabei unterstützen.

Ich habe von gefälschten Schreiben im Namen der BG Verkehr gehört. Wie kann ich sie erkennen?

Für Bettina Nipko, Leiterin Abteilung Aufsicht und Beratung sowie stellvertretende Leiterin Geschäftsbereich Prävention bei der BG Verkehr, sind Aufsichtspersonen das Gesicht der BG Verkehr.

Der Wegfall der Pflicht zur Bestellung eines Sicherheitsbeauftragten ab 20 Beschäftigten verspricht weniger Bürokratie. Arbeitssicherheit bleibt Führungsaufgabe. Wolfgang Laske, Mitglied der Geschäftsführung und Präventionsleiter der BG Verkehr, erklärt, worauf es jetzt ankommt.

Ob Medien oder praxisnahe Handlungshilfen – überall unterstützt die Abteilung Forschung und Projekte, damit Prävention in Betrieben funktioniert. Seit 2013 leitet Dr. Nadja Schilling die Abteilung.

Heutige Fahrzeuge sind mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Doch Wolfgang Laske, Präventionsleiter der BG Verkehr, warnt: Technik ersetzt nicht die Aufmerksamkeit und Erfahrung der Fahrerinnen und Fahrer.

„Erhalten befristet eingesetzte Minijobber nach einem Unfall dieselben Leistungen wie Festangestellte?“